4月15日，湖南省茶陵至常寧（含安仁支線）高速公路第三-四合同段主要控制性工程——永樂江特大橋?qū)崿F(xiàn)全幅貫通。

　　永樂江特大橋全橋長1854m，橫跨神州、蓮花兩個村落。橋梁上部結構采用先簡支后連續(xù)預應力(后張)T梁，下部構造為柱式墩配樁基礎。全橋樁基216根，最大樁長58.5m，蓋梁106個，墩柱212根，最高墩高35.4m，相當于12層樓房高度。

　　特大橋施工前期，樁基施工受流砂層、巖溶地質(zhì)等復雜地質(zhì)影響，樁基難成孔，項目黨支部充分發(fā)揮支部黨員的先鋒模范作用，多次召開專題會議研討，經(jīng)多方案實踐和比選，最終敲定“沖孔+全鋼護筒”方案，并安排專人緊跟樁基檢測、及時增加下構施工機械及作業(yè)班組數(shù)量，保證樁基澆筑有序進行。

　　特大橋0#橋臺位處高硬度紅砂巖山體，天然紅砂巖硬度較高，一度成為預制梁架設“卡脖子”難題。綜合考慮工程進度及沿線民房影響情況，最終采用“小藥量爆破”+“液壓爆破不間斷作業(yè)”方式助力架梁進度再提速。

　　2024年以來，當?shù)赜暄┨鞖忸l繁，嚴重阻礙特大橋架梁進度。項目部科學倒排工期，及時調(diào)整架設計劃；施工現(xiàn)場搶抓晴好天氣，嚴格執(zhí)行各項規(guī)范、工藝標準，狠抓安全、質(zhì)量、文明施工及環(huán)保，最終實現(xiàn)了永樂江特大橋的全幅貫通。

　　截至目前，茶常3-4標已完成主線橋梁貫通14/15座，預制梁完成1891片，完成率96%，預制梁架設1740片，完成率88%。下一步，項目將篤定通車目標，牢記“以質(zhì)量贏市場”理念，重品質(zhì)，提效益，切實做到“品質(zhì)效益雙提升”。

　　茶常高速主線全長約113.432公里，支線全長約40.223公里，設計時速為120公里。建成后將與茶界高速公路、祁常高速公路、衡陽至棗木鋪高速公路共同構筑泉州至吉安至南寧國家高速公路在湖南最便捷的東西向交通大通道，對于改善湖南省路網(wǎng)，加強與東盟地區(qū)經(jīng)濟聯(lián)系具有重要意義。同時將結束安仁縣不通高速的歷史，大大縮短了與周邊縣市的出行時間，為當?shù)鼐用駧順O大便利。（道橋分公司苑越 文/圖）

圖為永樂江特大橋