5月4日，廣西在建最長(zhǎng)跨海大橋——龍門(mén)大橋東輔航道橋順利貫通，為后續(xù)橋面調(diào)平層及鋼護(hù)欄安裝施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。“五一”期間，300余名建設(shè)者堅(jiān)守崗位，奮力沖刺貫通節(jié)點(diǎn)，穩(wěn)步推進(jìn)龍門(mén)大橋東引橋施工建設(shè)。

　　龍門(mén)大橋東輔航道橋共47跨，劃分為10聯(lián)，其中第1聯(lián)等截面箱梁采用落地支架現(xiàn)澆工藝進(jìn)行施工，第2、8-10聯(lián)變截面箱梁橋采用掛籃懸澆工藝進(jìn)行施工，第3-7聯(lián)等截面箱梁采用移動(dòng)模架現(xiàn)澆工藝進(jìn)行施工。澆筑前，龍門(mén)大橋項(xiàng)目科學(xué)策劃，精心組織，確保質(zhì)量與效率“齊頭并進(jìn)”，嚴(yán)格挑選日溫差較小的時(shí)間進(jìn)行合龍段混凝土澆筑；實(shí)時(shí)關(guān)注澆筑混凝土和卸載兩懸臂端的平衡重，混凝土澆筑完成后及時(shí)進(jìn)行覆蓋和養(yǎng)護(hù)，保證工程實(shí)體質(zhì)量。

　　龍門(mén)大橋是目前廣西在建的最長(zhǎng)跨海大橋。項(xiàng)目建成后，將打通廣西濱海公路的“卡點(diǎn)”，大大縮減防城港與欽州港的時(shí)空距離，促進(jìn)欽北防一體化，推動(dòng)北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)高質(zhì)量發(fā)展，助力西部陸海新通道建設(shè)。

　　下一步，全體參建人員將穩(wěn)步推進(jìn)橋面調(diào)平層施工、鋼護(hù)欄安裝等重要節(jié)點(diǎn)工作任務(wù)，為實(shí)現(xiàn)2024年建成通車(chē)目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（道橋分公司 蘇才照  文/圖）

圖一：龍門(mén)大橋東引橋

圖二：龍門(mén)大橋航拍圖